Diseñado sobre la idea general de un monoplano de pasajeros muy rápido para hombres de negocios, como el Lockheed Orion, el He.70 tenía una aerodinámica tan buena que podía mover sus tres toneladas y media a unos 350 kmh, con un motor BMW de solo 650 cv. Eso era suficiente para enlazar Berlín y Hamburgo en 50 minutos, un gran récord para la época.
Aunque tenía espacio para cuatro pasajeros, Lufthansa lo usó principalmente como correo, pues la cabina no era precisamente espaciosa ni cómoda.
En otoño de 1.936 Alemania suministró a la Aviación Cóndor 18 ejemplares del Heinkel He 70F-2 que fueron encuadrados en la A/88. Posteriormente serían transferidos al Grupo 7-G-14.
